In 2026 gelden er nieuwe regels voor de bijtelling van elektrische auto’s in Nederland die het fiscale landschap voor zakelijke rijders veranderen. De bijtelling voor volledig elektrische auto’s wordt vastgesteld op 18 procent over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, terwijl het standaardtarief van 22 procent van toepassing is op het bedrag daarboven en op andere typen auto’s zoals benzine- en dieselmodellen. Deze verandering betekent een verschuiving in het fiscale voordeel voor elektrische voertuigen. Rijden op elektriciteit blijft aantrekkelijk, maar het vraagt ook om aandacht voor de financiële gevolgen op de lange termijn.
Specifieke bijtellingsregels verhelderd
Voor volledig elektrische auto’s geldt in 2026 een bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Dit betekent dat eigenaren van elektrische leaseauto’s of zakelijke rijders bijtelling betalen over dit lagere tariefgedeelte, wat het gebruik van elektrische voertuigen fiscaal stimuleert. Zodra de cataloguswaarde hoger is dan €30.000, wordt over de rest het reguliere tarief van 22% gehanteerd. Dat standaardpercentage blijft gelden voor benzine-, diesel- en hybrideauto’s zonder uitzondering.
Eigenaren van elektrische auto’s met een hogere cataloguswaarde lopen snel tegen een forse bijtelling aan. Bijvoorbeeld iemand met een elektrische auto van €40.000 betaalt over het eerste deel bij 18% €5.400 aan bijtelling per jaar en over de resterende €10.000 bij 22%, wat neerkomt op €2.200. Samen betekent dit een jaarlijkse bijtelling van €7.600, ofwel ongeveer €633 per maand. Zulke bedragen maken het cruciaal om het effect van bijtelling mee te nemen in de afweging tussen elektrisch en conventioneel rijden. Wie zei dat belasting betalen nooit spannend was?
Duur van het fiscale voordeel
Het 18%-tarief geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de eerste toelating van de elektrische auto. Wanneer een elektrische auto in 2026 op kenteken wordt gezet, geldt het verlaagde tarief tot en met 2031. Daarna vervalt het voordeel en gelden nieuwe regels. Deze vaste periode tot vijf jaar zorgt voor voorspelbaarheid voor leaserijders en zakelijke eigenaren. Het benadrukt de noodzaak om tijdig te plannen voor mogelijke veranderingen in fiscaal beleid na afloop van de termijn.
De toekomst van de bijtelling na 2026
De bijtellingsvoordelen voor elektrische voertuigen veranderen. Het tarief stijgt in 2027 naar 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Vanaf 2028 verdwijnt het speciale voordeel volledig: alle auto’s, ongeacht hun aandrijving, vallen dan onder het gangbare tarief van 22% over de volledige cataloguswaarde. Dit maakt een einde aan de fiscale voorkeur voor elektrische auto’s.
Deze stap toont een veranderende houding in overheidsbeleid, waarbij de focus meer ligt op andere vormen van stimulering, zoals uitbreiding van laadinfrastructuur of subsidieverlening, in plaats van directe fiscale voordelen. Voor zakelijke rijders is het verstandig om bij investeringsbeslissingen deze veranderende regelingen mee te nemen.
Bijtelling voor waterstofauto’s en zonnecelvoertuigen
Naast elektrische auto’s gelden ook voor voertuigen op waterstof en volledig met geïntegreerde zonnecellen specifieke regels. In 2026 geldt voor deze types een bijtelling van 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder de €30.000-grens die voor elektrische voertuigen bestaat. Deze uitzondering toont dat innovatie in alternatieve aandrijvingstechnologieën wordt aangemoedigd zonder fiscaal voordeel te beperken door een plafond in cataloguswaarde.
Voertuigen met waterstof of zonneceltechnologie onderscheiden zich fiscaal van pure batterij-elektrische auto’s. Dit stimuleert producenten en consumenten om naar duurzamere alternatieven te kijken. Het is een interessant element in het bredere plaatje van de energietransitie binnen mobiliteit.
Motorrijtuigenbelasting blijft gunstig voor elektrisch rijden
Naast de bijtelling speelt ook de motorrijtuigenbelasting (MRB) een rol bij de totale kosten van elektrisch rijden. In 2026 krijgen eigenaren van elektrische auto’s een korting van 30% op de MRB. Dit fiscale voordeel blijft voorlopig bestaan, maar wordt vanaf 2029 verlaagd naar 25%. Deze korting maakt het rijden van elektrische auto’s relatief voordeliger ten opzichte van brandstofauto’s, die niet voor dergelijke MRB-korting in aanmerking komen.
Hoewel het kortingstraject wijst op een geleidelijke afbouw, draagt deze MRB-verlaging nog steeds bij aan de aantrekkelijkheid van elektrische voertuigen voor zakelijke en particuliere rijders. Het helpt ook om de totale kosten van gebruik en bezit iets te drukken ten opzichte van de hogere aanschafwaarde van elektrische auto’s.
Wat betekent dit voor zakelijke rijders in de praktijk?
De combinatie van het bijtellingspercentage van 18% over het voordelige deel van de cataloguswaarde en de MRB-korting maakt elektrisch rijden in 2026 nog steeds financieel aantrekkelijk, vooral voor relatief betaalbare elektrische auto’s tot €30.000. Zodra de cataloguswaarde hoger is, neemt het voordeel af door het hogere tarief over het meerdere. Het standaardtarief voor fossiele auto’s blijft gelijk.
Zakelijke rijders doen er goed aan om bij aankopen of leasecontracten niet alleen naar de cataloguswaarde en het bijtellingspercentage te kijken, maar ook naar de langere termijn. Vanaf 2027 zijn er aanpassingen en vanaf 2028 vervalt het voordeel helemaal, wat de financiële impact van een huidige keuze beïnvloedt. Goede prognoses en flexibel beleid voorkomen dat men zich vastlegt aan een onvoordelig fiscaal regime over minder dan tien jaar.
De fiscale balans behouden na 2026
De verdere afbouw van fiscale voordelen voor elektrische auto’s toont dat het fiscaal klimaat voor zakelijke rijders verandert. De overheid verschuift van een sterke stimulans via bijtelling naar een meer gelijk speelveld, waarbij duurzaamheid op andere manieren gestimuleerd moet worden.
Elektrisch rijden blijft interessant door lagere operationele kosten, zoals MRB-korting, milieubewuste keuzes en mogelijke toekomstige voordelen die niet direct in het fiscale systeem zijn verwerkt. Wie nu goed inspeelt, kan met verstandige keuzes profiteren van het resterende voordeel en zich voorbereiden op een toekomst waarin elektrische mobiliteit de norm wordt.
Veelgestelde vragen over onderwerp
Wat verandert er precies in 2026 voor elektrische auto’s?
De bijtelling voor elektrische auto’s wordt vastgesteld op 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, met 22% over het resterende bedrag. Dit vervangt het eerdere lage tarief over de volledige waarde.
Hoe lang geldt het verlaagde bijtellingspercentage?
Het 18%-tarief geldt 60 maanden vanaf de eerste toelating van de auto, dus tot maximaal vijf jaar na registratie in 2026.
Geldt er een soortgelijk voordeel voor waterstof- en zonnecelauto’s?
Ja. Voor deze voertuigen geldt in 2026 een bijtelling van 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder een bedraggrens.
Wat gebeurt er na 2027 met de bijtelling?
In 2027 stijgt het tarief naar 20% over de eerste €30.000 en vanaf 2028 valt alles onder het standaardtarief van 22%.
Blijft de motorrijtuigenbelasting korting gelden?
Eigenaren van elektrische auto’s krijgen een korting van 30% op de MRB in 2026, die vanaf 2029 wordt verlaagd naar 25%.
Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash
